UMS Boote – Qualität durch Handarbeit.

Die UMS Boote Produktionsstätte mit eigenen Fertigungshallen liegt in der ukrainischen Hauptstadt Kiew. Hier am Dnepr, dem drittlängsten Fluss Europas, hat das Schiffsbau-Handwerk eine lange Tradition.

Wir arbeiten von Hand. Die langjährig erfahrenen und geschulten Schweißer produzieren Schweißnähte, die äußerlich kaum von maschineller Fertigung zu unterscheiden sind. Durch die manuelle Fertigung aber ist jede Naht persönlich geprüft und verantwortet.

Wer seit fast 20 Jahren für Wasserrettungskräfte und viele weitere maritime Organisationen Aluminium Boote baut, weiß worauf es bei Funktionalität, Sicherheit und Fahrkomfort ankommt.

UMS Aluminium Boote sind robust, langlebig, pflegeleicht und sicher.

Die Verwendung von Aluminium ohne zusätzliche, hier nicht notwendige Lackierung macht das Arbeitsergebnis immer sichtbar.

Wir importieren Boote, die wir selbst fahren wollen.

Auf dem Wasser haben wir alles gefahren, was schwimmt, vom Stahlboot über Holzschiffe bis zu Gummibooten. Überzeugt haben uns die Aluminium Boote von UMS.

Das ungeschlagene Preis/Qualitätsverhältnis beruht auf der Verwendung des Materials Aluminium und auf der Erfahrung des UMS Werks vor allem für gute Handhabung und komfortable Fahreigenschaften.

Der Einsatz ist extrem vielseitig. Ob Angler, Familien Freizeit Captain, Berufsfahrer oder Fun & Speed Liebhaber, im UMS Aluminium Boote Sortiment ist für jeden das Richtige dabei.

Mehr Leistung mit weniger Verbrauch.

Aluminium ist leicht und robust. Du kannst mit kleinerer Motorisierung die gleiche Leistung im Vergleich zu allen anderen Bootsbaumaterialien erzielen. Das Aluminium Boot spart Kraftstoff sowohl auf dem Wasser als auch auf dem Trailer durch das geringere Gewicht.

So schonst Du die Umwelt und Dein Portemonnaie. Effizient und ökologisch ist auch der vergleichsweise geringere Aufwand für das Recycling des Materials. Somit hat Aluminium die beste ökologische Bilanz unter den Schiffsbaumaterialien.

Den direkten Vergleich zwischen den unterschiedlichen Bootsbaumaterialien findest Du hier:

Fahren statt pflegen.

UMS verwendet deutsches Aluminium, das in der Ukraine verarbeitet wird. Wir verbauen ausschließlich hochqualitative Aluminium Legierungen der Klasse EN-AW-5083, AlMg4,5.

Dieses Material zeichnet sich durch höchste Seewasser- und Korrosionsbeständigkeit aus.

Es entsteht vor allem bei Seewasser Einsatz eine leichte Oxidschicht, die vor Korrosion schützend wirkt. Das Boot ist witterungsbeständig.

Du kannst mit den Booten einfach auf den Sandstrand oder Kiesstrand fahren. Ein Stein am Grund oder an der Böschung ist ebenfalls kein Problem für den Rumpf. Sollte die Delle mal größer sein, geht ausbeulen immer. Und mit dem Hochdruckreiniger ist auch der dreckigste Brackwasserrand blitzschnell verschwunden. Notfalls kannst Du Bleche neu einschweißen lassen, oder gezielt Wert steigernde Aufbauten hinzufügen.

Auf Wunsch werden Boote mit Nano-Beschichtung, Folierung oder Lackierung versehen.

Aluminium bedarf auch bei intensiver Nutzung nur wenig Pflege.

Reduktion auf das Notwendige.

Minimalismus ist unser Credo. Wir lieben klare Linienführung, weil die Reduktion auf das Notwendige zum ultimativ komfortablen Fahrerlebnis führt.

Der robuste Verarbeitungscharme zieht sich durch das gesamte Boot, von den fest verschweißten Klampen bis zu den ergonomisch sinnvoll platzierten Stauräumen. Wir nutzen die Formbarkeit des beständigen Materials für ein optimales Wassersport Erlebnis. Je nach Bootsgröße und Verwendungszweck verschweißen wir 3-, 4-, und 5-mm dicke Aluminiumbleche. Diese Fertigungsmethode eliminiert Angriffsflächen für Korrosion.

Nur sicheres Fahren ist gutes Fahren.

Deshalb sind unsere UMS Boote ausnahmslos nach CE-Richtliniennummer 2013/53/EU, der geltenden Verordnung für Sportboote zertifiziert und gekennzeichnet.

Sicherheit entsteht durch die exakte Manövrierfähigkeit, die hohen Seitenwände und die Stabilität des Bootes. Unter den Bootsbau Materialien zeichnet sich Aluminium durch eine dauerhafte, extrem hohe Belastbarkeit aus. Gerade deshalb werden Aluminium Boote häufig für arbeitsintensive Alltagsnutzungen wie Rettungsdienste und Feuerwehr gebaut. Aluminium ist nicht entflammbar.

Wir lösen den Preis / Qualitätsknoten

Kein anderes Boot ist zu diesem Preis in dieser Qualität auf dem Deutschen Markt verfügbar.

UMS Aluminium Boote sind extrem wirtschaftlich. Der notwendige Kraftstoffverbrauch liegt weit unter dem Schnitt anderer Bootsgewichtsklassen. Dein Pflegeaufwand ist während und nach der Nutzung sowohl zeitlich als auch finanziell nur sehr gering. Und die hohe Wertbeständigkeit sichert Dir dauerhaft Deine Investition durch gute, erzielbare Wiederverkaufserlöse ab.

Die UMS Preisliste findest Du hier:

UMS Boote Preisliste Deutschland VK 2023

Vielseitigkeit auf dem Wasser hat einen Namen: UMS Boote

Dein Boot für alle Gewässer.

Die hohe Verwindungssteifigkeit unsere Aluminium Boote sorgt für einen hervorragenden Geradeauslauf. Das Boot ist seewassertauglich, liegt bei jedem Seegang ruhig und kippstabil in der Spur und lässt sich exakt manövrieren.

Durch seine Wendigkeit und gute Wasserlage kannst Du auch bei hoher Geschwindigkeit sicher und ohne Motorstottern die Fahrtrichtung um 180° ändern. Unsere Wellenschneider gehen durch hohen Seegang sanft hindurch, ganz ohne abruptes Aufschlagen oder ständiges Spritzwasser.

Die Fahreigenschaften, die Verarbeitungsqualität und das geringe Gewicht ermöglichen Dir auch hohe Geschwindigkeiten bei freier Fahrt auf Binnengewässern, auf größeren Flüssen und auf Seewasser in Küstennähe. Leg den Hebel um.

Das UMS Boote Team arbeitet für Deinen Fahrspaß auf dem Wasser.

Dein sicherer Fahrspaß ist unser Antrieb.

Stephan Reifenrath, Tobias Herrmann aus Hamburg und Guy Riediger aus Lübeck sind die gemeinsamen Inhaber und importieren aus Überzeugung UMS Boote nach Deutschland.

Die drei sind Nordlichter mit ausgeprägter Nähe zum Element Wasser. Seit vielen Jahren bringen sie interessierten Menschen das Bootfahren bei: In der Theorie mit unserer angeschlossenen Bootsschule und in der Praxis bei unserem Skippertraining. Tobias Herrmann als Angel Spezialist rundet das Angebotsportfolio in diesem Bereich ab

Als zertifizierter Ausbilder für den Sportbootführerschein See und Binnen ist Guy, aufgewachsen mit Blick auf die Elbe, in ständiger Verbindung mit befahrbaren Gewässern. Gefühlt hat er jedem Menschen in Norddeutschland das Bootfahren beigebracht. Seine Erfolgsquote ist wirklich riesig! Er ist der Anker für Stephans Höhenflüge und kann einen Palstek werfen!

Stephan als agiler Kaufmann hat frühzeitig das Potential des Aluminium Bootsbaus erkannt. Er verkauft nur, was er auch selbst haben will. Daher ist heute aus seiner Fahrfreude auf Aluminium Booten eine vertrauensvolle und konstruktive Partnerschaft mit dem Schiffsbauer UMS entstanden. Stephan fährt gern schnell, aber immer sicher. Menschen auf dem Wasser schützt er, Material testet er. Deshalb Aluminium.

Unser passionierter Angler und Pro Fisher Tobias Herrmann bereichert seit 2018 unser Führungsteam und berät unsere Kunden im Bereich Zubehör und Fishing Boot Konzepte. Ob Bugmotor, Fishfinder, Selbststeueranlagen oder das Energiekonzept auf Angelbooten. Tobias Hermman ist der richtige Ansprechpartner

Ines. Sie ist die Hüterin unseres Büros und Wächterin über Ablage und Finanzen. Kein Geld ohne Beleg. Sie liebt ihre Hunde noch mehr als unsere Boote, aber letztere machen Boden gut. Sie kann mit einem Firmenboot zur Arbeit fahren. Das gibt Pluspunkte für uns!

Und natürlich nicht zu vergessen, unsere grossartigen Team Mitglieder beim AHOI Bootsservice

Die Jungs sind in Ihrem Fach ausgewiesene Spezialisten und erledigen den Aufbau und die Ausstattung unserer Boote in Perfektion

Unser Werkstattleiter Marc…

..lässt nichts anbrennen, wenn es um die Auslieferung unserer Boote an die Kunden angeht. Er ist der Verwalter der Termine, der technischen Lösungen und der Hüter des Arbeitsschutzes in unserem Unternehmen.

Natürlich ist er auch der Dompteur des gesamten Teams 🙂

Benny, der Chef der Mechanik…

.. geht es um ausgefeilte technische Lösungen im Metallbereich oder um den komplexen Einbau von Spezialequipment. Der Meister des Metalls hat auf alle Fragen eine Antwort. Als passionierter Hobbyangler unterstütz er Tobias Herrmann bei der Realisierung besonders kniffliger Projekte.

Florian, der der Elektrik Spezialist mit ISO Wissen…

.. die korrekte Verkabelung der elektrischen Systeme an Bord ist die wichtigste Anforderung im Bezug auf den störungsfreien Betrieb unserer Boote auf allen Gewässern. Hier kommt Florian mit seinem tiefen technischen Know How ins Spiel. Seine Verkabelungen halten jeder, noch so intensiven Prüfung stand.

Leo, unser freundliches Allroundtalent

.. als fast jüngstes Teammitglied mit der längsten Betriebszugehörigkeit begleitet Leo unsere Werkstatt von Anfang an. Seine Ausbildung hat er in unserem Betrieb absolviert und mit Bravour abgeschlossen. Heute steht er den anderen Kollegen mit Rat und Tat zur Seite und löst gerne auch die schwierigen Aufgaben.

Mehdi, der Bastler mit Daniel Düsentrieb Genen…

.. Mehdi arbeitet unter den schwierigsten Bedingungen. Krabbelt in jedes Mannloch und montiert unter Einsatz seines gesamten Könnens. Es gibt kein Problem für ihn, das nicht zu lösen ist. Auch er hat seine Ausbildung in unserem Unternehmen absolviert.

Unsere Allzweckwaffe mit super Freundlichkeitsbonus.

Klaus: Hausmeister und gute Seele der Produktion…

.. Einer muss ja für Ordnung sorgen. Klaus passt auf, das alle Arbeitsplätze sauber und aufgeräumt, das Kartons, Stahl und Folie sauber getrennt sind. Er kümmert sich außerdem liebevoll um den Erhalt und die Pflege der Schiffe der AHOI Bootsschule und unterstützt das gesamte Team, wenn mal eine Hand fehlt

Irina, die gute Seele Assistenz im Office…

.. Irina betreut unsere Kunden in der AHOI Bootsschule, unterstützt Ines in den täglichen Aufgaben der Buchhaltung und übernimmt die erste Kommunikation mit unseren Kunden und Besuchern. Bei Ihr fühlen sich alle gut aufgehoben. Ihr freundliches Wesen hilft dabei, wenn es um komplexe Kommunikation geht.

Die Vorteile von Aluminium komprimiert:

Aluminium wird nunmehr seit 40 Jahren im Schiffbau verwendet. Es zeigt schnell erkennbare Vorteile für Deine Wassersport Aktivität.

Aluminium ist deutlich leichter als seine Alternativen und dennoch gleichzeitig stabiler und ermüdungsärmer. Dieses großartige Verhältnis von hoher Festigkeit zu geringem Gewicht schlägt die traditionelleren Materialien Holz, Stahl und GFK Kunststoffe (siehe Tabelle unten).

Bereits seit den 50er Jahren wird Aluminium als Werkstoff für den Schiffbau genutzt. Zunächst eingesetzt vor allem für alle Formen der Arbeitsboote, z.B. für Rettungsdienste, die Wasserschutzpolizei und für Tauchfirmen. Seit gut 40 Jahren hat sich Aluminium wegen seiner herausragenden Belastungs- und Fahreigenschaften auch im Sportboot Bereich erfolgreich etabliert.

Die Schiffbau Materialien im Vergleich
Aluminium	Holz	GFK/Kunststoff	Stahl
Leicht	Schwerer	Schwerer	Sehr schwer (ca.3x)
Robust	Weicher	Langfristig brüchiger	Langfristig stabil
Langfristig hohe Steifigkeit	Natürliche Alterung, vermehrt bei Schäden	Materialermüdung durch Gebrauch und Schäden	Höchste Härte
Höchste Belastbarkeit auch bei steinigem Auflaufen	Möglichst wenig Bodenkontakt/Auflaufen	Gefahr von Rissen und Lecks bei Steinkontakt am Ufer	Belastbar, aber Lackierung leidet schnell bei Steinkontakt
Nicht entflammbar	Hoher Brandschutzbedarf	Lacke und Harze sind entflammbar	Lack kann in Ausnahmefällen entzünden
Keine Korrosion, nur schützende Oxidschicht	Keine Korrosion, aber Wassereinbruch muss vermieden werden	Keine Korrosion, aber Bodenkontakt sollte vermieden werden	Hohe Korrosionsgefahr schon bei kleinen Lackschäden
Keine Lackierung notwendig. Eine Legierung ist möglich	Sehr aufwendige Lack-Instandhaltung	Sehr aufwendige Lack-Instandhaltung	Lackierung wegen Gefahr von Korrosion immer notwendig
Nachsaison = Freizeit, Keinerlei saisonale Pflege	Alljährliche aufwendige Pflege mit Abschleifen und mehrfacher Neulackierung	Hoher Pflegeaufwand vor allem bei kleinen Schäden / Osmose entsteht	Häufige Neulackierung notwendig
Reparieren durch einfaches Ausbeulen, neu Einschweißen	Sehr aufwendige Reparatur bei Brüchen, Rissen und Lecks	Bei Schäden verliert das Boot leicht seine Ursprungsstruktur und Stabilität	Sehr stabil, bei Schäden muss immer auch neu lackiert werden
Geringster Kraftstoffverbrauch	Mittlerer Kraftstoffverbrauch	Mittlerer Kraftstoffverbrauch	Höchster Kraftstoffverbrauch
Bei Entsorgung noch guter Preis für den Werkstoff	Entsorgung fast Kosten neutral möglich	Sehr teure Entsorgung	Entsorgung mit Aufwand verbunden
Sehr leichtes Trailern möglich, bis 2,50 m Breite ohne Sondergenehmigung	Beim Trailern Vorsicht walten lassen, um Lackschäden und Brüche zu vermeiden	Durch hohes Gewicht und Lackierung ist das Trailern aufwendig	Sehr hohes Gewicht, entsprechend starke Zugmaschine notwendig

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